LẮP CỤM LỌC TÁCH NƯỚC NHIÊN LIỆU CHO ĐỘNG CƠ

Lắp cụm lọc tách nước nhiên liệu cho máy phát điện và động cơ tàu

Khuyến cáo kỹ thuật: Nên lắp thêm cụm lọc tách nước trên đường cấp nhiên liệu từ bồn dầu vào máy phát điện hoặc động cơ tàu để hạn chế nước và cặn đi vào hệ thống phun. Cụm lọc bổ sung phải được lựa chọn đúng lưu lượng và không thay thế bộ lọc nguyên bản của động cơ.

1. Vì sao nên lọc tách nước trước khi nhiên liệu vào máy phát điện

Nhiên liệu diesel lưu trữ trong bồn có thể phát sinh nước, cặn bẩn, rỉ sét và các tạp chất khác. Những tác nhân này thường xuất hiện do:

  • Hơi ẩm ngưng tụ bên trong bồn dầu.
  • Nước lẫn trong quá trình nhập và vận chuyển nhiên liệu.
  • Nắp bồn, đường ống hoặc vị trí đấu nối không kín.
  • Bồn đặt ngoài trời, chịu ảnh hưởng của mưa và độ ẩm.
  • Bồn lâu ngày không được xả đáy, vệ sinh định kỳ.

Khi nhiên liệu chưa được xử lý trước khi cấp vào động cơ, nước và cặn có thể gây nghẹt lọc, ăn mòn chi tiết, làm giảm tuổi thọ bơm cao áp và kim phun. Hệ quả thường gặp là khó khởi động, vận hành không ổn định, suy giảm công suất hoặc dừng máy đột ngột.

Hiện trạng đường nhiên liệu đi trực tiếp từ bồn dầu vào máy, chưa có cụm lọc tách nước bổ sung

Phương án lắp thêm cụm lọc dầu tách nước máy phát điện
Máy phát điện chưa lắp cụm dầu tách nước từ bồn dầu vào động cơ

2. Chức năng của cụm lọc tách nước

Cụm lọc tách nước được lắp bổ sung trên đường cấp nhiên liệu từ bồn dầu đến máy phát điện hoặc động cơ tàu, với hai nhiệm vụ chính:

  • Tách nước tự do có trong nhiên liệu diesel.
  • Giữ lại cặn bẩn và tạp chất rắn trước khi nhiên liệu đi vào hệ thống lọc nguyên bản của động cơ.

Đây là cấp lọc sơ bộ nhằm giảm tải cho hệ thống lọc trên động cơ. Cụm lọc lắp thêm không thay thế bộ lọc nhiên liệu nguyên bản; bộ lọc của động cơ vẫn phải được giữ nguyên và bảo dưỡng đúng định kỳ.

3. Cấu hình hệ thống khuyến cáo

Một cấu hình cơ bản có thể gồm:

  1. Van khóa đầu ra bồn dầu.
  2. Lưới lọc thô hoặc strainer.
  3. Bộ lọc tách nước sơ cấp.
  4. Van xả nước và cặn đáy.
  5. Van khóa đầu vào máy phát điện.
  6. Đường bypass phục vụ bảo trì, nếu điều kiện vận hành cho phép. Bypass phải được kiểm soát để tránh cấp nhiên liệu chưa lọc vào động cơ trong thời gian dài.
  7. Đường hồi nhiên liệu về đúng vị trí thiết kế.

Sơ đồ nguyên lý

Bồn dầu → Van khóa → Cụm lọc tách nước → Van khóa → Lọc nhiên liệu động cơ → Động cơ → Đường dầu hồi về bồn

Vị trí lắp và kích thước cụm lọc phải được xác định theo đặc tính hút – đẩy, lưu lượng tuần hoàn, giới hạn trở lực của hệ thống và khuyến cáo của nhà sản xuất động cơ.

Sơ đồ Lắp cụm lọc tách nước nhiên liệu cho máy phát điện và động cơ tàu
Sơ đồ Lắp cụm lọc tách nước nhiên liệu cho máy phát điện và động cơ tàu

4. Các thông số cần xác định trước khi lựa chọn thiết bị

4.1 Lưu lượng nhiên liệu

Không nên lựa chọn bộ lọc chỉ theo công suất kVA của máy phát điện. Cần kiểm tra đầy đủ:

  • Lưu lượng nhiên liệu tiêu thụ của động cơ.
  • Lưu lượng bơm cấp thực tế.
  • Lưu lượng nhiên liệu hồi về bồn.
  • Chế độ vận hành liên tục hoặc dự phòng.
  • Khả năng mở rộng hệ thống trong tương lai.

Lưu lượng danh định của cụm lọc phải lớn hơn lưu lượng tuần hoàn lớn nhất của hệ thống và có hệ số dự phòng phù hợp. Việc chọn lọc thiếu lưu lượng có thể làm tăng trở lực và gây thiếu nhiên liệu khi máy chạy tải.

Một số model lọc tách nước tham khảo

Các model dưới đây dùng để tham khảo khi thiết kế cấp lọc sơ bộ. Cần đối chiếu lưu lượng tuần hoàn thực tế và tài liệu của nhà sản xuất trước khi lựa chọn.

ModelThương hiệuLưu lượng
danh định
Cấu tạoPhạm vi sử dụng tham khảo
500FG10Parker RacorKhoảng 227 lít/giờTurbine, lõi 10 micronMáy phát điện hoặc động cơ tàu nhỏ và trung bình
900FH10Parker RacorKhoảng 341 lít/giờTurbine, lõi 10 micronĐộng cơ công suất trung bình
1000FH10Parker RacorKhoảng 681 lít/giờTurbine, lõi 10 micronMáy phát điện hoặc động cơ tàu công suất lớn
SWK-2000/10SeparKhoảng 600 lít/giờTách nước nhiều cấpĐộng cơ trung bình và lớn
SWK-2000/18SeparKhoảng 1.080 lít/giờTách nước nhiều cấpMáy lớn hoặc hệ thống lưu lượng cao

Lưu ý: Thông số trong bảng mang tính tham khảo; cấu hình cuối cùng phụ thuộc model, loại lõi, đầu nối và điều kiện lắp đặt.

Cụm lọc dầu tách nước nhiên liệu Racor
Cụm lọc dầu tách nước nhiên liệu Racor

4.2 Cấp độ lọc

Cấp lọc sơ bộ phải phù hợp với yêu cầu của hệ thống nhiên liệu. Không tự ý sử dụng lõi lọc quá tinh trên đường hút vì có thể làm tăng độ chân không, giảm lưu lượng và gây thiếu nhiên liệu.

Cấp lọc cuối phải tuân thủ yêu cầu của nhà sản xuất động cơ, đặc biệt đối với động cơ sử dụng hệ thống phun điện tử hoặc common rail.

4.3 Khả năng tách nước

Ưu tiên thiết bị có các đặc điểm sau:

  • Bầu chứa nước dễ quan sát hoặc kiểm tra.
  • Van xả nước thuận tiện.
  • Cảm biến báo nước, nếu cần giám sát tự động.
  • Lõi lọc phù hợp với nhiên liệu diesel.
  • Phụ tùng thay thế sẵn có.

4.4 Áp suất và độ chân không

Bộ lọc, đường ống và phụ kiện phải đáp ứng áp suất làm việc của hệ thống. Khi lắp trên đường hút, cần kiểm soát độ chân không để hạn chế các rủi ro sau:

  • Máy khó khởi động.
  • Thiếu nhiên liệu khi chạy tải.
  • Không khí lọt vào đường ống.
  • Hiện tượng xâm thực tại bơm.
  • Động cơ giảm công suất hoặc dừng đột ngột.

5. Yêu cầu kỹ thuật khi lắp đặt

5.1 Vị trí lắp

Cụm lọc nên được bố trí:

  • Gần nguồn cấp nhiên liệu nhưng vẫn thuận tiện bảo trì.
  • Ở vị trí dễ quan sát mức nước trong bầu lọc.
  • Có đủ không gian để tháo và thay lõi lọc.
  • Tránh nguồn nhiệt cao, rung động mạnh và khu vực dễ va chạm.
  • Có biện pháp thu gom nhiên liệu khi xả nước hoặc thay lọc.

5.2 Đường ống nhiên liệu

Đường kính ống phải phù hợp với lưu lượng, chiều dài tuyến ống và giới hạn tổn thất áp suất. Hạn chế co nối không cần thiết vì chúng làm tăng trở lực của đường nhiên liệu.

Các mối nối phải kín, đặc biệt trên đường hút. Một vị trí hở nhỏ có thể không rò dầu ra ngoài nhưng vẫn hút không khí vào hệ thống, gây khó khởi động hoặc vận hành không ổn định.

5.3 Bố trí van và đường bypass

Lắp van khóa trước và sau cụm lọc để thuận tiện bảo trì. Với hệ thống yêu cầu vận hành liên tục, nên cân nhắc cụm lọc đôi hoặc giải pháp chuyển đổi lọc mà không phải dừng máy.

Đường bypass chỉ sử dụng trong tình huống bảo trì có kiểm soát. Khi vận hành bình thường, bypass phải đóng để toàn bộ nhiên liệu đi qua cụm lọc tách nước.

5.4 Điền dầu và xả khí

Sau khi lắp đặt, phải điền đầy nhiên liệu và xả khí đúng quy trình trước khi khởi động. Không để bơm nhiên liệu hoạt động khô trong thời gian dài.

6. Quy trình kiểm tra và chạy thử

Sau khi hoàn thành lắp đặt, thực hiện lần lượt:

  1. Kiểm tra độ kín của toàn bộ đường ống và đầu nối.
  2. Kiểm tra đúng chiều dòng chảy trên thân bộ lọc.
  3. Điền đầy nhiên liệu và xả khí.
  4. Khởi động máy ở chế độ không tải.
  5. Theo dõi áp suất hoặc độ chân không đường nhiên liệu.
  6. Kiểm tra rò rỉ trong quá trình máy hoạt động.
  7. Chạy máy theo từng mức tải.
  8. Theo dõi độ ổn định của tốc độ, tần số và công suất.
  9. Kiểm tra lại bộ lọc sau khi dừng máy.
  10. Ghi nhận thông số ban đầu để làm cơ sở bảo trì.

Cụm lọc tách nước sau khi lắp đặt thực tế

7. Bảo trì cụm lọc tách nước

Hiệu quả của hệ thống phụ thuộc trực tiếp vào việc kiểm tra và bảo trì định kỳ:

  • Quan sát và xả nước trong bầu lọc.
  • Kiểm tra tình trạng nhiên liệu sau khi xả.
  • Thay lõi lọc theo số giờ hoạt động, thời gian sử dụng hoặc chênh áp.
  • Kiểm tra gioăng làm kín và các đầu nối.
  • Vệ sinh bồn dầu, xả cặn đáy bồn theo kế hoạch.
  • Kiểm tra cảm biến báo nước nếu có.
  • Ghi chép ngày xả nước, ngày thay lọc và tình trạng lõi lọc.

Nếu bầu lọc nhanh chóng tích tụ nhiều nước hoặc cặn sau khi thay lõi, cần kiểm tra chất lượng nhiên liệu và tình trạng bên trong bồn chứa. Không nên chỉ thay lọc liên tục mà bỏ qua nguyên nhân từ nguồn nhiên liệu.

Máy phát điện đã cải tạo lắp đặt thêm cụm lọc tách nước trên đường cấp nhiên liệu từ bồn dầu vào động cơ
Haiautek đã hoàn thiện cải tạo lắp đặt thêm cụm lọc tách nước cho động cơ máy phát điện

8. Những sai sót thường gặp

  • Chọn bộ lọc có lưu lượng quá nhỏ.
  • Lắp lõi lọc quá tinh trên đường hút.
  • Sử dụng đường ống nhỏ hoặc quá nhiều co nối.
  • Lắp sai chiều dòng chảy.
  • Không xả khí sau khi thi công.
  • Không bố trí van khóa để bảo trì.
  • Đưa đường hồi nhiên liệu về sai vị trí.
  • Bỏ bộ lọc nguyên bản của động cơ.
  • Không vệ sinh bồn dầu trước khi đưa hệ thống vào sử dụng.
  • Không kiểm tra trở lực khi lõi lọc bắt đầu bẩn.

9. Kết luận và khuyến cáo

Nên lắp thêm cụm lọc tách nước trên đường nhiên liệu từ bồn dầu đến máy phát điện hoặc động cơ tàu để giảm nguy cơ nước và cặn xâm nhập vào động cơ. Tuy nhiên, thiết bị phải được lựa chọn theo lưu lượng tuần hoàn, cấp độ lọc, trở lực đường ống và yêu cầu kỹ thuật của từng động cơ.

Cụm lọc tách nước không thay thế việc kiểm soát chất lượng nhiên liệu, xả cặn và vệ sinh bồn dầu định kỳ. Một hệ thống ổn định phải kết hợp đồng bộ giữa bồn chứa, đường ống, cụm lọc bổ sung, lọc nguyên bản trên động cơ và quy trình bảo trì.

Dịch vụ kỹ thuật Hải Âu Tek

Hải Âu Tek cung cấp dịch vụ khảo sát, tư vấn và lắp đặt cụm lọc tách nước; bảo trì, bảo dưỡng và sửa chữa máy phát điện; đồng thời triển khai giải pháp toàn diện cho máy phát điện và động cơ tàu.

Dịch vụ bao gồm kiểm tra hệ thống nhiên liệu, cung cấp phụ tùng, đối chiếu khả năng tương thích và hỗ trợ kỹ thuật theo từng thiết bị.

Hãy liên lạc Hải Âu Tek để được tư vấn kỹ thuật về thiết bị của bạn theo thông tin bên dưới:

CÔNG TY TNHH HẢI ÂU TEK

🏢 Tầng 5, Tòa nhà Songdo, 62A Phạm Ngọc Thạch, Phường Xuân Hòa, TP.HCM
📞 Hotline:   (+84) 0976 444 231
🌐 Website:  haiautek.com            phutunghang.vn
📧 Email:     sales@haiautek.com

Để lại một bình luận

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Trang chủ